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石方机械网 2022-10-28 22:05:28

S进行实验后电池应不起火afetyBUSp控制并监视汽车总装生产

SafetyBUSp为汽车总装车间的生产控制提供了关键的安全保障。这个安全的、开放的总线系统保证了有关安全控制系统的分散性,从而减少了由接线带来的问题,其快速的诊断和故障修复也带来了很大的经济性和更高的生产效率。

随着汽车生产工艺的不断进步,汽车生产过程需要更高的质量、更多的生产创新。生产创新的方法之一就是使用最新、最先进的自动化控制技术,当然,与此同时,这些技术的功能性和经济性也必须符合包括安全标准在内的高标准。安全的开放式总线系统 SafetyBUSp 是一种解决生产线上设备和机械安全问题的最佳方案之一,也是提高生产效率的途径之一。振动耐磨试验机具体使用方法

新的工艺要求新的自动控制技术

在过去的几年中,汽车制造厂已经有了很大的改变,机器人已经代替了很多人的工作,现在,一个非常有影响力的观念已经在制造厂中存在,这就是——如果没有自动控制,所有的事情将变得无法想象。

很多新的方法和技术现在已经被广泛使用,在新方法和技术的使用过程中,也相应地需要新的控制程序,这些新的自动控制程序当然也非常重要,因为它可以更好地保障安全。例如在新的焊接技术中,压焊、螺柱焊接或MIG焊接等已经被广泛采用,压焊过程要求有新的程序来保证即使当设备发生故障时,焊接过程也能够完成并保证与正常时相同的质量,与此相反,进行钢材点焊时则要求在每一点焊接完成后焊接过程可中断或停止。

SafetyBUSp是专门为满足制造厂安全技术的要求而设计的,“集中控制,信号分散采集,分散驱动”对其特点来说是非常合适的形容,它已被BMW公司用于连接模块化自动控制单元,从而实现总装车间流水线的最优成本,同时也能保证生产线及时投产,以便能更快地获得更高的生产效率。

安全控制和监视在汽车制造厂总装车间的应用

一台工业计算机(IPC)与工业以太相连接,这是汽车制造厂总装车间的一种典型结构,它的功能包括:文件存档和程序下载,不同设备控制器(PLC)间、设备与车间主机信息系统间进行数据交换等。在这种典型的总装控制结构中,S PLC通常被用来作为IPC和Interbus或SaftetyBUSp的控制中心。

在BMW公司的总装线上,主控制器后的第一个用户就是Pilz的PSS3006 IBS-S可编程安全系统,其后是各种现场自动控制设备,它们通过2MB的光缆连接到IP67上。通过光缆连接的设备除了纯粹的I/O之外,还包括操作台和阀门的气动执行机构,也包括驱动单元和相关技术单元,如便携式焊接装置等。总线是通过可编程安全系统连接的,所以控制系统设备可以直接获取所有的安全信息,严格地执行自动控制,这对于节约时间和成本以及提高生产效率有重大的意义。

SafetyBUSp——最灵活的水晶内雕解决方案

SafetyBUSp是用户整个控制系统的重要组成部分之一,这种安全的、开放式总线系统能够满足汽车制造厂的各种安全要求。在BMW公司,技术规范要求安全等级达到4并将反应时间减少到最短,并且是一个灵活的、适合工作组功能的、可应用于整个安全区域的系统,同时也要求有很高的经济性。SafetyBUSp就是符合这些要求的系统,它能把标准功能和安全功能明显区分,这种特性保证了员工能够清晰地确定职责的分配。当然,PSS系列的可编程安全系统也能够确保有关安全应用的执行,它不仅仅能满足个别的、单个的安全要求,也能够满足整个制造厂的功能性需求,未来绕过农业步骤它的快速反应时间小于0.01ms。

在BMW公司,超过40个的现场设备连接在总线上,总线收集它们的安全信号或直接在现场切换开关状态,这样,所有电动机械的输入装置可以直接控制,如紧急停止按钮、复位按钮、安全门或位置开关。SafetyBUSp的现场模块有8个输入,有4个单通道和2个双通道输出,等级可选,触点数也完全满足要求,节省空间的同时确保方案的经济性。电气输入装置(如安全光栅或扫描装置)可直接接在模块上,不需要其他辅助装置。

员工的安全是最重要的

安全总线对于汽车总装车间的工作环境来讲非常重要,但内容以包括了石墨烯和2维材料为特点更重要的是其系统的程序和专业的安全技术,以避免每次启动时潜在危险的发生,从而保障员工的安全。这种安全的概念是一方面保护员工工作中的安全,另一方面防止误操作,因此,需要有灵活的安全技术来尽可能满足这些要求。

汽车制造厂的所有设备必须根据机械指令进行风险分析。要使这个过程单一化和标准化,最可取的方法是引入安全概念,这也包括为生产的“标准状况”下定义。每种状况都必须经过危险分析和风险评估,并选择采取合适的安全措施,这数据电缆些标准状况应被纳入优先选择的范围。汽车总装车间是典型的安全等级须达到3或4的生产场合。安全门和安全光栅已经被广泛应用于汽车总装车间,它们能够保证把危险设备断开,保障员工安全。通常,每条生产流水线都允许使用紧急停止的单回路控制,但是安全门必须使用多回路。

使用KRC-2自动装置解决安全门问题

当KUKA公司的自动装置通过安全的、分散的I/O模式组装并被使用之后,BMW、KUKA和Pilz紧密合作开发,用KRC-2自动装置切肉机来解决安全门的安全问题。在汽车总装车间的生产线的紧急停止回路上, 为了尽可能地节省空间和节约成本,我们舍去了电动机械元件而使用装有冗余集成块的自动装置。以前,这个回路上要求使用连锁,但设备的使用寿命会被大大缩短、切换的速度也降低了。新的自动控制装置是直接与安全门连接使用双通道连锁,包含许多辅助信号,这就能够获得比以前更详细、更全面的诊断信息,当然,这也是Pilz规划和发展直接在安全门的切换区域鳊鱼养殖使用自动装置的原因所在。

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